Aerolineas
December 27th, 2007 at 12:56pm
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La aerolínea Gol, segunda en el mercado brasileño, reanudó sus planes de crecimiento al anunciar este jueves el aumento de una orden firme de compra en 40 aviones, de 121 a 161, que serán entregados entre 2012 a 2014, por la fábrica aeronáutica estadonidense Boeing.
Gol había comunicado en julio pasado la suspensión de la ampliación de su flota hasta 2014, a consecuencia de la crisis áerea que afectó a Brasil a partir del accidente en 2006 de un avión de la propia aerolínea que provocó la muerte de 154 personas.
La empresa brasileña confirmó este jueves a Boeing el pedido firme de 34 aviones 737-800, "y firmó un nuevo contrato para la adquisición de 40 aeronaves para entrega entre 2012 y 2014", por valores no revelados, anunció en un comunicado.
"Este nuevo contrato reducirá aún más nuestros costos y permitirá que la Gol cotinúe modernizando su flota con aeronaves nuevas", declaró Fernando Rockert, vicepresidente técnico de la empresa.
El comunicado precisó que "el acuerdo, que aumenta el número de aeronaves encomendadas de 121 a 161, es parte de la política de la Gol de reducir los costos con la operación de una flota padronizada".
Gol, que opera bajo el concepto de "bajo costo baja tarifa" con 67 Boeing 737, fue fundada hace seis años y desde entonces creció su participación de 4,7% en el mercado aéreo brasileñõ a 37,1% a fines de 2006. Este año adquirió en marzo la tradicional aerolínea brasileña Varig, al borde de la bancarrota.
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December 27th, 2007 at 12:55pm
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Hubo dos novedades muy interesantes en las últimas horas para el mercado aéreo. La primera es que Gol anunció la adquisición de Varig, que desde hace años venía pasando por una situación económica muy mala. Por lo que se dio a conocer, ambas empresas mantendrán su funcionamiento por separado. El monto pagado: 320 millones de dólares, la transacción más importante de la historia del mercado aéreo brasileño. A pesar de la adquisición, Gol todavía quedará, en porcentaje de mercado en Brasil, por detrás de TAM, aunque ambas concentrarán más del 90% del mercado interno. Más información en Notícias 360 (en portugués). Por cierto, de paso les recomendaría leer Volar a Brasil es un cachondeo, en el blog De Viaje a Brasil de Tony Gálvez, con una descripción del complicado estado de la aviación en Brasil -que hace recordar el también patético estado del mercado de cabotaje en Argentina.
La segunda novedad es la detención de varios ejecutivos de la compañía Lloyd Aéreo Boliviano por la suspensión de los vuelos a España, que al parecer habrían estado sobrevendidos. La razón de la suspensión es que la empresa no puede seguir pagando el alquiler del avión que hacía ese trayecto, y por ello tuvo que suspender definitivamente la ruta. La noticia tuvo mucho impacto en Bolivia porque el sábado entra en vigor la legislación europea que obligará a los bolivianos a contar con visa para entrar a Europa. La cobertura del diario Los Tiempos de Cochabamba, donde está radicada la empresa, no hace más que dejar en claro la grave situación económica de la empresa. Para peor, buena parte de sus instalaciones serían rematadas dentro de poco tiempo por orden de la justicia boliviana. No voy a extenderme mucho más el tema de los problemas de LAB, porque en este blog ya me ocupado bastante del tema, pero el futuro de la línea aérea aparece como muy complicado. Más en el diario argentino Clarín
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December 24th, 2007 at 02:51pm
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![golcolas[1]](file://C:\Documents and Settings\Administrador\Configuración local\Archivos temporales de Internet\Content.IE5\RB5SR72C\golcolas[1].gif)
GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A., firma controladora de las compañías aéreas de bajo costo GOL Transportes Aéreos S.A. y (VARIG), VRG Linhas Aéreas S.A., anunció que a partir del día 19 de este mes, opera en la terminal B del aeropuerto de Ezeiza, en Buenos Aires.
De esta manera, todas las salidas de los vuelos de GOL y VARIG hacia todos los destinos de ambas compañías se realizarán desde esta terminal.
GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. es la firma controladora de las compañías aéreas brasileñas de bajo costo GOL Transportes Aéreos S.A. (“GTA”, que opera la marca GOL) y VRG Linhas Aéreas S.A. (“VRG”, que opera la marca VARIG).
Actualmente GTA y VRG ofrecen vuelos diarios para mas destinos en Brasil que cualquier otra compañía aérea brasileña. Asimismo dispone de la tabla de vuelos mas conveniente del país. Ambas compañías operan una flota joven y moderna de Boeing, las aeronaves más seguras y confortables de la clase, con bajos costos de mantenimiento, combustible y entrenamiento, y altos índices de utilización y eficacia.
Con la oferta de un servicio seguro y confiable, lo cual estimula el reconocimiento de las marcas y la satisfacción del cliente, las compañías presentan la mejor relación costo-beneficio del mercado.
Los planes de crecimiento de GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. incluye el aumento de frecuencias en los mercados en los que ya opera y el incremento de nuevos destinos tanto en Brasil como en otros países de tráfico intenso. Las acciones de GOL Linhas Aéreas Inteligentes están listadas en Bovespa (GOLL4) y en NYSE (GOL).
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December 24th, 2007 at 02:50pm
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La compañía aérea fue elegida en la reciente ceremonia de entrega de premios World Travel Awards. Los galardones se otorgaron en base a la votación de alrededor de 170.000 profesionales y agentes de viaje de todo el mundo.
En la oportunidad, oneworld –alianza a la que pertenece LAN, junto a American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malév Hungarian Airlines, Qantas y Royal Jordanian, junto a sus 20 afiliadas- también resultó elegida como la alianza líder del mundo por quinto año consecutivo.
Los premios World Travel Awards fueron establecidos en 1993 con el fin de reconocer, distinguir y celebrar los logros en todas las áreas de la industria de viajes a nivel global.
Durante todos estos años, la nueva tecnología ha asegurado que mantenga su posición como una de las industrias de más rápido crecimiento en el planeta. A su vez, en este tiempo, los profesionales dedicados al viaje y sus clientes han llegado a considerar estos premios como los más destacados en el sector.
Esta es la más completa ceremonia de premios de viaje ya que incluye reconocimientos a todos los rubros de esta industria. Los galardones se otorgan en base a la votación de agentes de viaje de 190 países. Las categorías son desglosadas en 8 zonas diferentes (Africa, Asia/Pacífico, Caribe, Centro y Latinoamérica, Europa, Medio Oriente, Norteamérica y Sudamérica). A su vez, éstas se dividen considerando todos los sectores de la industria de viajes. Miles de votos cada año son registrados en línea a través del sitio web oficial de World Travel Awards.
Armando Valdivieso, gerente general de pasajeros LAN señaló: “Es un gran orgullo recibir este reconocimiento por parte de quienes tienen un gran conocimiento de la industria de viajes en el mundo. Esto refleja la calidad del servicio que LAN entrega a sus clientes y reafirma nuestro firme compromiso con la entrega de un producto de excelencia para brindar la mejor experiencia de viaje a todos nuestros pasajeros”.
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December 12th, 2007 at 12:27pm
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Ya sabemos lo que significa Economy Class cuando nos enfrentamos a un vuelo largo. Filas llenas de asientos. Escaso espacio. Las rodillas pegadas al pecho. Etc.etc.
En tiempos de reducciones de costos, guerras tarifarias, largas esperas en aeropuertos y demás, Qantas anuncia una buena noticia para aquellos viajeros que se vayan a enfrentar a una ruta larga a bordo de sus vuelos.
A partir del próximo mes de abril de 2008, ofrecerá una nueva clase Premium Economy. Los primeros aviones en tenerla serán los B747 con una configuración de 2-4-2 (no es un esquema futbolístico). O sea, 2 asientos - pasillo - cuatro - pasillo y otros 2.
Los asientos serán casi 30 centímetros más anchos y la distancia con el respaldo del asiento delantero llegará a 1 metro. Ver para creer.
También incluirán despacho de vuelos prioritario, una franquicia extra de equipaje y prioridad en el embarque y desembarque. Vamos, que casi una Business pero no tanto. Claro, los billetes serán un poco más caros. Mirando las tarifas actuales, veo que se ofrecen vuelos round-trip por unas 1.600 libras (2.200 euros aprox). La nueva clase saldría unas 1.800 libras (2.500 euros aprox). No me parece una gran diferencia para semejante vuelo y con esas comodidades. Imposible comparación con low-cost, charters y demás, por supuesto.
Anuncian que durante el 2008 también ofrecerán esta clase en sus nuevos Airbus 380.
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December 12th, 2007 at 12:27pm
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No todo es tan bajo coste como parece. Ya hemos advertido que se venían estos “cargos extra” que hay añadir a la tarifa publicitada a la hora de comprar un billete en una low-cost.
Primero ha sido Ryanair, también Easyjet y a partir del 3 de diciembre ha comenzado Clickair a cobrar por facturar las maletas.
Hay que sumar 4,5 euros por trayecto por cada maleta que se declare al momento de adquirir el billete a través de la web y el doble si se hace una vez que la reserva ha sido hecha o si los billetes han sido comprados en la oficina del aeropuerto de Barcelona.
Esto, siempre que las maletas pesen un máximo de 20 kilos, pues superado ese peso, hay que pagar 8 euros extra por kilogramo.
Por su parte, si viajas con equipamiento deportivo como palos de golf, esquís, tabla de surf o bicicleta el billete se incrementa en 25 euros por trayecto.
Al decir por trayecto significa que si el vuelo tiene alguna escala hay que pagar el recargo nuevamente, por lo que muchos comenzarán a plantearse si en algunos casos les sigue conviniendo optar por una aerolínea de bajo coste.
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December 12th, 2007 at 12:25pm
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Era previsible que sucediera. Ya hemos comentado que Qantas ha comenzado a ofrecer conexión a internet inalámbrica en sus vuelos y también que American Airlines tenía intención de ser la primera compañía estadounidense en dar este servicio a los pasajeros.
Las bajos coste también se suman. En los Estados Unidos, JetBlue ya dispone de un servicio gratuito de correo y mensajes instantáneos y a partir del 2008 junto con American Airlines, Virgin America y Alaska Airlines ofrecerán acceso a Internet por 10 dólares por vuelo, unos 6,8 euros, que es prácticamente lo que algunos pagan por tarifa mensual, pero tampoco está tan mal, sobre todo si vamos a hacer un viaje largo.
El sistema funciona gracias a una antena wifi instalada en el avión y podrá ser utilizado una vez que el aparato alcance su altitud crucero.
Sabemos como es esto, comienza una y se contagian todas pero para nuestra pena todavía no hay noticias de que el virus wifi a bordo esté por llegar a Europa.
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December 11th, 2007 at 11:08am
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La compañía aérea, lanzó dos nuevos vuelos sin escalas: entre Los Ángeles y Hong Kong y un vuelo de temporada entre Washington Dulles y Río de Janeiro, reforzando así su red internacional y proporcionando opciones adicionales para clientes que viajan por el mundo.
Con estas nuevas rutas United refuerza su red internacional y ofrecen más opciones a clientes
"Además de ampliar nuestra red, estas nuevas rutas brindan a nuestros clientes más opciones para visitar nuevos destinos internacionales tanto para su trabajo como para sus vacaciones ", dice Kevin Knight, vicepresidente Senior de Planificación de United. Y agrega, "con un servicio sin escalas, nuestros clientes pueden llegar más fácilmente a estas dos ciudades".
Los Ángeles – Hong Kong:
En su vuelo a Los Angeles United utilizará un avión Boeing 747 configurado con 14 asientos en United First, 73 en United Business y 260 en United Economy, incluyendo 88 asientos de Economy Plus, que ofrecen casi 13 cm. más de espacio para las piernas. Con el avión B747, United tiene la capacidad de llevar aproximadamente 12 toneladas de carga por vuelo entre los Estados Unidos y Hong Kong.
Washington – Río de Janeiro:
El vuelo 873 de United, correspondiente al servicio de temporada sin escalas desde Washington a Río de Janeiro operará con
un avión B767 configurado con 10 asientos en United First, 32 en United Business y 151 en United Economy, incluyendo 71 asientos de Economy Plus. Con este avión United tiene la capacidad de llevar aproximadamente 12 toneladas de carga por vuelo entre Washington y Río de Janeiro.
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December 11th, 2007 at 11:07am
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Aerolíneas Argentinas fue la compañía anfitriona de la llegada al país de la aeronave comercial de pasajeros más grande del mundo: el Airbus A-380, capaz de transportar a 840 pasajeros.
El vuelo, procedente de Sydney, arribó el 8 de diciembre al mediodía al aeropuerto internacional Ministro Pistarini de Ezeiza donde fue recibido por autoridades de la Compañía y de Airbus. A su llegada se procedió a la tradicional ceremonia de bautismo del vuelo por parte de bomberos de la Policía Federal Argentina.
En una configuración de clase única el avión puede albergar hasta 840 pasajeros.
El vuelo (AIB 709) del denominado “superjumbo” pudo ser observado desde la ciudad de Buenos Aires en la ruta de regreso prevista sobre la costa del Río de La Plata, entre el puerto de Olivos y la localidad de Quilmes.
El Airbus A-380 es más eficiente en consumo de combustible, menos contaminante y con cabina más silenciosa que las aeronaves competidoras en el mercado y algunos datos dan cuenta de las dimensiones del avión que tiene una autonomía de 15 mil kilómetros.
El A-380 tiene 80 metros de envergadura (medida entre la punta de las alas) y 79 metros de longitud dimensiones similares a un campo de fútbol . La altura de la cola es de 24 metros – equivalente a un edificio de 8 pisos – y el empenaje horizontal (cola del avión) mide 34 metros.
Sus cuatro turbinas, con un diámetro de 3,17 metros cada una, consumen en vuelo 17.900 litros de combustible por hora, no obstante la relación del consumo por pasajeros cada 100 kilómetros es de 3 litros contra 3,4 litros de su competidor directo el Boeing 747/400. Este consumo es abastecido por 10 tanques de combustible que almacenan 310 mil litros de JP 1 y pueden ser repostados en 40 minutos.
Finalmente el A-380 posee, en sus dos pisos, 18 salidas de emergencia y sus trenes de aterrizaje cuentan con 22 ruedas.
El A-380, continuará su vuelo de presentación por Sudamérica el lunes 10, rumbo a San Pablo, para proseguir luego hacia su destino final, el aeropuerto francés de Toulouse.
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December 11th, 2007 at 11:05am
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Ante el cambio de huso horario, decretado por el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela, que consiste en restar treinta (30) minutos a la hora legal actual de ese país desde las 03:00 horas del domingo 9 de diciembre, la aerolínea realizó las modificaciones horarias correspondientes.
Asimismo TACA considera que mientras dure el proceso de actualización de horario de otras aerolíneas podría generarse cierta confusión en los pasajeros, por lo que sugiere que ante cualquier duda se pongan en contacto con la aerolínea y/o con la agencia de viajes de su preferencia.
1.- El itinerario de los vuelos de TACA que parten de Caracas desde y hacia las ciudades de Lima y San José de Costa Rica, ha sido ajustado al nuevo huso horario, adelantando 30 minutos la salida y llegada de los mismos.
Vuelo Caracas – Lima
Nº. Vuelo
Frecuencia
Horario hasta el 9 dic.
Horario desde el 9 dic.
TA 049
Diaria
06:25 horas
05:55 horas
TA 035
Diaria
16:45 horas
16:15 horas
Vuelo Lima - Caracas
Nº Vuelo
Frecuencia
Horario de llegada a Caracas hasta el 9 dic.
Horario de llegada a Caracas desde el 9 dic
TA 034
Diaria
15:15 horas
14:45 horas
TA 048
Diaria
02:20 horas
02:00 horas
Vuelo Caracas – San José
Nº Vuelo
Frecuencia
Horario hasta el 9 dic.
Horario desde el 9 dic
LR 630
Diaria
16:35 horas
16:05 horas
Vuelo San José - Caracas
Nº Vuelo
Frecuencia
Horario de llegada a Caracas hasta el 9 dic.
Horario de llegada a Caracas desde el 9 dic
LR 631
Diaria
15:20 horas
14:50 horas
2.- Los tiempos de conexión de los vuelos de TACA con los vuelos de las aerolíneas europeas (en Caracas) se mantienen vigentes, es decir, que no hay cambio alguno en el lapso de tiempo que el pasajero tendrá para hacer su embarque con la aerolínea europea y viceversa.
3.- TACA pone a disposición de sus pasajeros en Argentina el teléfono de su Call Center para absolver sus dudas respecto a los itinerarios de sus vuelos.
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