Archive for July, 2007
July 28th, 2007 at 01:08pm
Under Holanda
Aunque llueva, nieve o haga el tiempo más desapacible de la Unión Europea, los mercaderes de Amsterdam plantan sus puestos esperando al aguerrido visitante que quiera darse un garbeo por ellos.
El mercado callejero por excelencia es el de la Albertcuypstraat, enclavado en el barrio llamado De Pijp, fuera de los anillos formados por los canales más concurridos que delimitan el anchote Singelgracht. El de Albertcuypstraat no es un mercado de pulgas en el que el cachivache bizarro y desvencijado cope la atención, es más bien un gran almacén callejero formado a menudo por tiendas que instalan sus puestos también en las aceras. Lo que se comercializa allí, como en la mayoría de los mercadillos del planeta, se rige por sus propios criterios de belleza y fealdad. Así, en Albertcuyp vemos desde toallas de Winnie the Pooh hasta extensiones capilares de colores, pasando por timbres para bicicleta, quesos holandeses, edredones de estampado espeluznante y camisetas con la cara de un Bob Marley completamente fumado.
Es fácil reponer fuerzas ante tanto estímulo visual mediante un koffie verkeerd -el café con leche de toda la vida- y un pedazo de tarta de manzana con crema en muchos lugares de la calle de Albertcuyp y de las adyacentes Eerste van der Helststraat, Eerste Sweelinckstraat o Van Woustraat. Tanto el ambiente modernillo pero inevitablemente acogedor del Chocolate Bar, con su papel estampado de salón-comedor en la pared, como su propuesta soul in a bowl (tapas de comida soul desde 2,50 euros) resultan bastante sugerentes. Pero, sin duda, el establecimiento estrella de la calle de Albertcuyp es el Bazar, un lugar de techos altísimos y decorado a la manera proximooriental, donde se puede pasar nutritivamente el día, ya que sirven desayunos, comidas y cenas.
Y cuando se pone el sol y se cierran los comercios, empieza otro tipo de diversión: la que se nos propone en De Badcuyp, unos antiguos baños públicos convertidos en restaurante y sala de conciertos donde se pueden escuchar etnicidades musicales varias como flamenco, tango, gafieira o forró brasileño.
Uno se eternizaría en Albertcuypstraat, pero conviene visitar otros mercadillos interesantes -ahora sí, de índole más pulgosa-, como el de Waterlooplein, situado entre esa plaza, atravesada esta vez no por un canal sino por el río Amstel, y la calle de Zwanenburgwal. En él, las monturas viejas de gafas, los aparatos low-fi de los sesenta y la ropa de segunda mano se llevan la palma, pero también las matrioshkas versión 7.0 de personajes como Tony Blair, Madonna o Britney Spears. Otra atracción importante de la zona es la casa-museo de Rembrandt y, para los que se cansen del mercadeo y de la recreación de los aposentos del pintor, una buena idea es tomarse una cerveza y unas típicas kroketten con sabor a curry enfrente, en De Sluyswacht, un bar diminuto y añejo (data de 1695) montado en una casa literalmente torcida que podría muy bien ser la haunted house de algún parque temático.
Y tras cacharrear entre objetos insólitos, conviene visitar un mercadillo de tintes más agrestes: el mercado flotante de las flores, situado en en el tramo de Singel comprendido entre Koningsplein y Muntplein. Lo que a primera vista parece un puesto de cebollas a granel resulta ser el emporio del bulbo de tulipán exportable que, al resultar poco vistoso como regalo, viene empaquetado en unas prácticas maletitas con fotos de la futura flor.
No lejos de allí, en las inmediaciones de la comercialísima -y por ende peatonal- Kalverstraat, se monta los viernes el mercado de libros en Spui. Puede parecernos frustrante en un principio a los que no leemos la lengua de Flandes, pero con paciencia y avizorando el ojo se encuentran no pocas curiosidades en otros idiomas de la Europa de Maastricht. Y después de un rato largo en la calle se hace necesario recuperar de nuevo el sentido exacto del término gezellig: el microrrestaurante De Rozenboom, situado en una callejuela cercana a Spui, es el lugar idóneo. Todo en él es diminuto, coqueto y, por qué no decirlo, un poco cursi: las lamparitas, la escalerita para subir al segundo piso, las inevitables figuritas blanquiazules de cerámica de Delft… Allí se puede probar el genuino guiso holandés en sus diversas formas: endibias con albóndigas, y legumbres también con albóndigas, bacón, cebolla y pepinillos.
Para terminar, cambiemos de zona: los lunes y sábados en Jordaan, barrio modernete y simpático donde los haya, funciona el Noordermarkt. Y aunque la tentación de autoinvitarse a las acogedorcísimas salas de estar sin cortinas de los lugareños a tomar café con bizcocho sea fuerte, hay que combatirla dejándose caer por lugares públicos como el Café Proust, un muy buen sitio para picotear algo o tomarse una caña en pleno Jordaan.
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GUÍA PRÁCTICA
Direcciones
- Mercado de Albertcuypstraat. De lunes a sábado, de 9.00 a 18.00.
- Mercado de Waterlooplein. De lunes a sábado, de 9.00 a 17.00.
- Mercado flotante de flores (Singel). De lunes a domingo, de 9.00 a 17.00.
- Mercado de libros de Spui. Viernes, de 10.00 a 18.00.
- Noordermarkt (Noordermarkt, 48). De lunes y sábado, de 9.00 a 16.00.
- Bazar (0031 (0)20 675 05 44). Albertcuypstraat, 182. Platos desde 4 euros. www.bazaramsterdam.nl
- Café De Sluyswacht (00 31 (0)20 625 76 11). Jodenbreestraat, 1.
- Restaurante De Rozenboom (0031 (0)20 622 50 24). Rozenboomsteeg, 6. Abre de lunes a sábado, de 12.00 a 22.00. Platos desde 4 euros.
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July 28th, 2007 at 01:06pm
Under Holanda
La segunda ciudad de Holanda es el primer puerto del mundo. Y debe su nombre a una presa -dam en neerlandés- levantada para frenar las aguas del río Rotte. Así nació una aldea de pescadores que en 1340 terminó por convertirse en ciudad, ya a orillas del río Mosa. Rotterdam comparte con Amsterdam, Utrecht y La Haya la laboriosidad y el sentido del comercio de los holandeses, aunque presenta un aspecto distinto, ya que los bombardeos de la II Guerra Mundial destrozaron su centro histórico. Pero el puerto conserva toda su grandeza industrial.
Las excursiones en barco por el río Mosa salen desde el muelle de Willemsplein, junto al Erasmusbrug (puente de Erasmo), y varían de precio. Al viajero curioso que quiera hacerse una idea general de lo que es el puerto le bastará con la excursión de hora y cuarto (8,75 euros, adultos; 5,40, niños). Los amantes del mar y de los barcos querrán apuntarse a la de dos horas y media (14,25, adultos; 9, niños), y los incondicionales de la navegación, los paisajes industriales y la hidráulica holandesa podrán optar, bien por recorrer los 25 kilómetros hasta el superpuerto de Rotterdam, bien por navegar tierra adentro, hacia Dordrecht (ambas rutas duran unas siete horas; 43 euros, adultos; 29 euros, los niños).
En la excursión de hora y cuarto, en dirección al mar del Norte, aparece a la derecha el parque de la ciudad y el Euromast, una torre de 185 metros de altura construida en 1960. De aquí en adelante se van abriendo a ambos lados del Mosa dársenas con sus muelles, embarcaderos y diques secos (normales y flotantes). Cada una de estas dársenas tiende a especializarse en la recepción o la carga de distintos productos. A la derecha, por ejemplo, llama la atención una gran nave frigorífica de color naranja (no tiene pérdida) donde se almacena zumo concentrado de… naranjas brasileñas. Algo más adelante, en la otra orilla del Mosa, se encuentra la Eemhaven, una dársena en cuyos muelles se acumulan contenedores venidos de todo el mundo, aunque de momento el partido lo ganan por goleada los de la compañía China Shipping. Los contenedores, desplazados por unos inmensos insectos motorizados de cuatro larguísimas patas que los acogen en sus senos (grúas pórtico), se ordenan en hileras interminables.
Por las aguas de Rotterdam circulan constantemente gabarras y taxis acuáticos, remolcadores y lanchones. A medida que se aproxima la boca del puerto, el tamaño de los barcos se va haciendo mayor. Aparecen los buques cisterna, los de materiales peligrosos y, cómo no, los petroleros. En un día claro, desde la ciudad se vislumbran los enormes complejos petroquímicos del Europoort, incluyendo, además de tanques y depósitos, las inmensas chimeneas de las cinco refinerías de Rotterdam.
Para seguir disfrutando del puerto, ya desde tierra, nada mejor que acercarse a la terraza del hotel New York, la antigua terminal de embarque para los transatlánticos que cubrían la línea Rotterdam-Nueva York. Aquí se puede almorzar antes de dejar atrás el puerto, y contrastar los trabajos de la industria y el comercio con la calma elegante del Boijmans Museum.
El nombre completo de este hito de la arquitectura moderna es Museo Boijmans van Beuningen. Ocupa el edificio de 1935 diseñado por Aj van der Steur, de ladrillo marrón, con torre, patio y unos delicados jardines abiertos al público, y las sucesivas ampliaciones, la última del estudio belga Robbrecht en Daem, inaugurada en 2003. Además de una gran galería dedicada al surrealismo, la colección de pintura incluye piezas de primera, como el famoso Concierto en un huevo, de El Bosco.
Pero de todos los cuadros, sin duda el más fascinante para quien viene de navegar por el puerto de Rotterdam será La torre de Babel, de Pieter Bruegel el Viejo. Detenerse a contemplar el cuadro de Bruegel, con sus miles de personajes repartidos por las ocho alturas de la torre, y por los muelles del puerto pintado, por los campos y por las aldeas que la rodean, afanándose entre grúas, carros, animales de carga, sillares, ladrillos y polvo, proporciona el placer del reconocimiento inmediato.
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GUÍA PRÁCTICA
Cómo ir
- Iberia (www.iberia.com; 902 40 05 00) y KLM (www.klm.es; 902 22 27 47) vuelan a diario desde Madrid y Barcelona hasta Amsterdam. Transavia (www.transavia.com;
902 11 44 78) vuela a Amsterdam desde varios aeropuertos españoles.
Información y visitas
- Turismo de Rotterdam (00 31 102 05 15 00; www.vvv.rotterdam.nl).
- Turismo de Holanda en Madrid (www.holand.com; 913 60 50 40).
- Spido Cruises (excursiones por el puerto de Rotterdam). Willemsplein, 85 (www.spido.nl; 00 31 102 75 99 88).
- Museo Boijmans van Beuningen (www.boijmans.nl; 00 31 104 41 94 00). Museumpark, 18-20.
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July 28th, 2007 at 01:06pm
Under Holanda
Rotterdam es a la arquitectura un poco lo que París a la moda y Los Ángeles al cine. Algunos de los estudios arquitectónicos más conocidos tienen su sede en la ciudad holandesa. Desde aquí se afana en redibujar el mundo Rem Koolhaas (premio Pritzker en 2000), fundador de OMA y autor de las tiendas Prada o la Casa da Musica de Oporto. A orillas del Mosa también tienen sus oficinas MVRDV, conocidos en España por el edificio de viviendas Mirador, en Madrid; West8, uno de los mejores estudios de urbanismo actuales, y Mecanoo, que ha terminado en Rotterdam la torre Montevideo.
Y durante este año se añade un atractivo adicional: Rotterdam es en 2007 ciudad de la arquitectura. Un extenso programa ha sido preparado para la ocasión con el fin de dar a conocer la urbe a través de sus edificios. El visitante encontrará exposiciones, rutas en bicicleta, una performance de luz (entre el 18 y el 23 de mayo) a cargo de seis diseñadores sobre algunos de los edificios más destacados de la ciudad, coloquios, seminarios y talleres.
Más allá de sus rutas en barco y del constante circular de lanchas y enormes cargueros por su puerto -el más importante de Europa-, lo primero que salta a la vista es que Rotterdam no tiene el movimiento de turistas de ciudades como Amsterdam, o incluso La Haya. Se percibe que es cómoda y está bien planificada. A todo se llega rápida y fácilmente a pie o en bicicleta.
Entre las actividades más destacadas del año está Site & Stories, una original ruta (con audioguía) que se puede disfrutar hasta el 22 de septiembre. Se trata de un recorrido por 40 edificios que resumen un siglo de historia arquitectónica de una ciudad destruida en un 80% durante la II Guerra Mundial. Sites & Stories propone relatos de los propios arquitectos y de gente de la calle. Se trata de una visita sorprendente, llena de colores y formas como las del café De Unie, construido en la década de los veinte en estilo De Stijl y cuya fachada se rehízo en 1986; las casas cubo de Piet Blom, de 1984, y el Shipping and Transport College (2006), de Neutelings Riedijk, con un interesantísimo interiorismo de inspiración marinera.
Además, entre el 24 de mayo y el 2 de septiembre se celebrará la III Bienal de Arquitectura de Rotterdam bajo el lema Power: Producing the Contemporary City. Durante este tiempo, el Kunshal de la ciudad acogerá debates y conferencias sobre la articulación de las ciudades contemporáneas.
El Centro de Arquitectura Neerlandesa (NAI) también ha programado varias exposiciones. Entre ellas destaca una retrospectiva sobre Le Corbusier, que se podrá ver entre el 26 de mayo y el 2 de septiembre, que abunda en sus proyectos arquitectónicos, el mobiliario que diseñó, y enseña pinturas y dibujos del arquitecto.
- Rotterdam, Ciudad de la Arquitectura 2007 (www.rotterdam2007.nl).
- Rutas sobre arquitectura. Rotterdam ArchiGuides (www.rotterdam-archiguides.nl; 00 311 04 33 22 31).
- Turismo de Rotterdam. (00 311 02 05 15 00. www.vvv.rotterdam.nl).
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July 27th, 2007 at 11:41pm
Under España
Se ha inaugurado hace poco un Hotel rural muy recomendable La Herrería, que podíamos definir como un hotel rústico de vanguardia, diseñado por el arquitecto César Cubillas.
Un hotel boutique de cuatro estrellas en Villanueva de Henares, con un exclusivo spa, con vistas a la sierra de Palencia ideal para perderse, armoniso e íntimo.
Fuente: Turispain.com
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July 27th, 2007 at 11:40pm
Under España
Una prueba piloto que describimos para su conocimiento.
Los pescadores que van a la xouba (sardinilla) en Rianxo salen al mar dos veces cada jornada: una del día para la noche “asexo” y otra de la noche para el día “losada“. Juanjo marinero con mas de 15 años de experiencia cita a sus visitantes sobre las nueve y media de la tarde. El sol se esconde tras las montañas y Manuel y Ana val a Rianxo al encuentro de su primera experiencia turística en el mar, llegan puntuales a la cita con Juanjo que los espera con todo preparado para comenzar la faena.
A bordo del Marba Dous los tripulantes se adentran el la ría de Arousa. La brisa es suave y la luz perfecta, Juanjo les explica que hay que sondear, si no hay pesca aquí tenemos que ir más afuera, Juanjo les dice “el trabajo de marinero es muy solitario, nunca gana, el que gana siempre es el intermediario”. Si no hay xouba volverán a casa con las manos vacías y horas de trabajo en balde. El cielo empieza a oscurecerse y en medio de la negrura, la luz de la “Garrapata” produce la primera parada en la travesía. “Hay algo?”, pregunta Juanjo, “No mucho la verdad” responde el patrón del barco vecino. Los turistas disfrutan de lo que para ellos es un paseo. Una hora después del inicio del viaje, el marinero les informa que se encuentran en el lugar apropiado para la pesca. Primero lanza el “rabo” que es la señal que marcael inicio de su cerco, y poco a poco extiende su red de 270 metros. Tras diez minutos Juanjo comienza a recoger la trampa en la que las xoubas se enredan. Ambos turistas se asombran del método, “hay que hacer fuerza y tirar” les informa Juanjo, al levantar la red el marinero tiene que desprender una a una las xoubas en un proceso que se hace lento. “Es como desenroscar una bombilla”, explica Juanjo “giras el pescado y tiras de él”. Tras una hora de trabajo, con la ayuda de los visitantes, el resultado es un dolor de espalda y 5 kilos de xoubas (el precio en lonja es de 6 euros, aunque en el mercado cuesta el doble).
Son las once y los tripulantes están de nuevo en el puerto de Rianxo, Manuel y Ana satisfechos de la experiencia y asombrados contemplan la luna, seguro que repetirán en otra ocasión. Mientras Juanjo se marcha a casa a descansar, pues en cuatro horas estará de nuevo en el mar.
Aún habrá quien diga que el pescado está caro.
El proyecto de Pescaturismo.
Los marineros abrirán las puertas de su particular, y hasta ahora, tan privado mundo al sector turístico en una curiosa dualidad en la que se enfrenta la diversión de un grupo de espontáneos con la realidad de las labores de pesca. La iniciativa, promovida por varias cofradías gallegas, trata de poner en valor el trabajo en el mar, fomentar el conocimientoy el respeto por el medio marino, y promocionar el turismo y la gastronomía. Para ello, los visitantes estarán presentes en todo el proceso, tanto de la pesca como del marisqueo, en una serie de rutas guiadas, puediendo participar tanto en actividades de pesca, de marisqueo a pie y de disfrute gastronómico de los productos autóctonos de nuestros mares. En entornos privilegiados como el Parque Natural de las Islas Cies.
Pescanatur nace con el objetivo de acercar a los turistas inquietos y a todos los interesados en el mundo de la pesca y el marisqueo en las rías bajas, con rutas y actividades que permiten conocer la riqueza marina de las islas Cies, San Simón o Tambo, las características del marisqueo a flote y a pie o la captura de la navaja por parte de buceadores. Los participantes en las diferentes rutas programadas podrán también realizar visitas a puertos, lonjas, depuradoras de mariscos, industrias conserveras, astilleros, o realizar cursillos de marisqueo a pie en diversas playas de la zona. Las rutas terminarán con la degustación de pescados y mariscos y las más típicas recetas pescadoras en restaurantes asociados al programa.
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July 27th, 2007 at 11:40pm
Under Italia
El Town House Gallería Hotel en Milán es el primer 7 estrellas en Europa. Está ubicado en las míticas galerías de Vittorio Emmanuele II, el centro comercial más elegante y lujoso de Milán con cúpulas de vidrio y las boutiques más exclusivas de la ciudad.
Sus servicios principescos están a la altura de los ofrecidos en el mítico Burj Al Arab de Dubai y el nuevo hotel ya se ha ganado la adscripción a la marca internacional Leading Small Luxury Hotels of The World. Ocupa un palacio de 1865 que alberga, en su planta baja, los escaparates de Prada, y al que se accede por la via Silvio Pellico a través de un ascensor panorámico.
Sus 24 suites, cada una de ellas dedicada a un compositor -Verdi, Toscanini, Puccini, Vivaldi… disponen de los accesorios y servicios más exclusivos: las mejores máquinas de café italianas, duchas terapéuticas, ordenadores portátiles de última generación, etc. Por si todo esto no fuera suficiente, el hotel pone a disposición de cada cliente un chofer (con limusina de lujo), una niñera y un mayordomo (que habla varios idiomas).
El precio por noche en una de estas suites ronda, según temporada, entre los 600 y los 1000 euros.
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July 27th, 2007 at 11:38pm
Under Aerolineas
La compañía Vueling acaba de entregar un premio especial a su viajero número 10 millones.Para festejar semejante cantidad de pasajeros transportados, la compañía aérea decidió premiar al afortunado que se presentara a volar en ese orden. Y la suerte le tocó a Carlos Ceacero (cineasta y miembro de Imágenes contra el olvido), que a cambio de tomarse un vuelo a Paris, recibió algo más que una placa conmemorativa.
Uno de los Airbus A-320 de Vueling se llamará a partir de ahora ‘Carlos Ceacero’, y en él podrá viajar gratis durante los próximos cinco años. A su alegría se suma la de sus amigos, porque además, 10 de ellos junto con Carlos viajarán a todos los destinos de Vueling dentro de los próximos 10 meses.
Además Vueling premiará a las propuestas más originales para este festejo, que hayan sido enviadas a sitio oficial. Ellos también tendrán billetes gratis a lo largo de 10 meses.
Así Vueling cuenta con varios aviones con nombres de pasajeros ilustres: Eloy Fructuoso (pasajero 1 millón), Connie Baraja (pasajera 2 millones) y Elisenda Masana (pasajera 5 millones).
A todo ésto: ¿alguien tiene el teléfono de Carlos Ceacero? Creo que podríamos ser buenos amigos.
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July 27th, 2007 at 11:37pm
Under Aerolineas
El próximo mes de octubre (con casi un año de demora por diversos problemas) , se realizará el primer vuelo comercial de un Airbus 380. Será de la compañía Singapur Airlines y para celebrarlo (al fin) han decidido subastar todas sus plazas con fines benéficos.Los interesados en ayudar a una buena causa, y tengan pensado volar entre Singapore y Sidney en esas fechas, podrán asomarse a eBay y hacer su puja esperando ser uno de los 555 pasajeros del viaje inaugural.
Los beneficios de esta subasta se destinarán a ayudar a distintas organizaciones que trabajan en Singapur y en Australia: Singapore Community Chest, el Hospital de Niños de Westmead en Sidney y Médicos Sin Fronteras.
Ahora bien, la fecha del vuelo será fijada una vez que el fabricante confirme cuándo será la entrega del A380. (?)
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July 27th, 2007 at 11:36pm
Under Aerolineas
Deutsche Lufthansa AG reportó durante el primer semestre del año una Ganancia Neta de euros 486 millones, lo que representa un incremento del 63,6% respecto de los euros 297 millones que había reportado en el primer semestre del año 2006.
Durante los primeros 6 meses del corriente año, la línea aérea alemana mantuvo sus ingresos en el orden de los € 10.000 millones (Euros) y sus inversiones en alrededor de los € 800 millones (Euros), cifras similares a la del primer semestre del año 2006, aunque ganó fuertemente en eficiencia incrementando en casi un 85% su resultado operativo.
Su disponibilidad de cash-flow en el semestre se incrementó un 54,4% respecto del primer semestre del año último, alcanzando casi los € 1.100 millones (Euros), producto de la mejora en el resultado operativo, del incremento de las utilidades y de los beneficios generados por su controlada SWISS Internacional Airlines, pero además de la venta de su participación en la empresa de servicios de viajes Thomas Cook AG.
Durante el anuncio, Wolfgang Mayrhuber, Presidente de la Deutsche Lufthansa AG, señaló: “los resultados obtenidos en esta parte del año muestran que nuestra estrategia es correcta y la decisión de invertir en la ampliación y mejora de nuestra flota de aviones algo más de € 500 millones (Euros) del total de los € 800 millones (Euros) invertidos, está alineada con el hecho de que el negocio de transporte de pasajeros, que representa más del 75% de nuestros ingresos totales y constituye la base de nuestro negocio, sigue creciendo fuertemente”
Deutsche Lufthansa AG está integrado por 6 unidades de negocio, la de Passenger Business, que incluye las líneas aéreas Lufthansa, SWISS, Lufthansa City Line y Air Dolomiti, una unidad de Logistics, una de Maintenance, Repair & Overhaul, una de Catering y la de IT Services. La compañía finalizó el primer semestre de 2007 con una flota de 377 aviones y transportó poco más de 27 millones de pasajeros.
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July 24th, 2007 at 01:15pm
Under Argentina
El Parque de la Costa es un parque de atracciones temático ubicado en la ciudad de Tigre, Provincia de Buenos Aires, Argentina, está ubicado en el predio que se encuentra entre los ríos Luján y Tigre.
El parque en general se compone de un gran segmento donde se ubican todas las atracciones pero de forma mas interior, encontramos pequeños pabellones, como el Parque de la Costa en general, Neverland y el Paseo de la Suerte. El parque esta dotado de tres montañas rusas y una de agua. ademas, un lago, en el que se lleva a cabo el show de aguas danzantes y paseos en catamaran entre otras atracciones.
Historia
Fue inaugurado en 1997 como una nueva alternativa turistica en Tigre, cerca de la ciudad de Buenos Aires. Abrió inicialmente con una montaña rusa pequeña, y varias atracciones entre ellas La Vuelta al mundo y un gran anfiteatro. En esa época se encontraba en su apogeo el reality de T.V: Verebó TV. En el anfiteatro se filmaba y se transmitia el programa totalmente en vivo para los visitantes del parque. También se habia construido frente al río, un gran escenario que representaba una escena de un futuro trágico de Buenos Aires en el año 2067, dentro de este se realizaba un show. Dentro del parque, en Neverland, se encontraba la fuente de aguas Danzantes, que es en la actualidad, la más grande y avanzada de toda latinoamérica.
Construcción de “El Desafio”
Hacia el año 2003-2004, comenzaron los grandes cambios en la estructura. La montaña rusa de agua “El dragón”, fue demolida y en su predio y otro desocupado comenzó la construcción de algo más grande. Allí nació la montaña rusa invertida “El Desafio”, que alcanzaba los 80 kilometros por hora. La idea del parque, no era sacrificar atracciones menores por otras de tamaño superior, hací que inició la construcción de “Saltos del Delta”, una montaña rusa acuática que suplantaría a “El Dragón”.
Cancelación de Verebó T.V
Hacia finales de 2003 Verbó T.V dejo de transmitirse, y el anfiteatro musical, comenzó a ser utilizado para otros espectaculos. En 2004 y 2005 inició un periodo de grandes cambios. En 2005 una gran area compuesta por 3 atracciones giratorias fue tomada completamente, se construyó “El tourn de las Naciones” una atracción compuesta por varios test, que invitaban a los visitantes a ganarse varios viajes al exterior. Todas las atraciones ahí ubicadas, se transladaron a orillas del rio.
Últimos cambios
Hacia finales de 2005, se llevaron a cabo varias alteraciones, que principalmente se componian de cambios de shows por atracciones. Inicialmente, se demolió el teatro donde se llevaba a cabo la obra “Cara de Barro y la llave del rio”, en su lugar se construyó una gran estructura que simulaba a una montaña y se la llamó “Aconcagua” se componía de varios puentes, túneles y escaladores que la hacia una atraccion libre y divertida. En 2006, todo el complejo de cines y teatros que rodeaban el area de la fuente fue unificado y llamado “El pais del río”, en el espacio restante se edificó “La comarca de los sueños” un espacio con juegos dedicados a los niños. La colosal carpa del circo de la costa fue demolida y se construyó Vertigo Xtremo. Una gran atracción que se componía de una gran torre de hierro de 65 mts de altura, a la que dos personas se suben atadas a una curda, estas son suspendidas y luego se lanzan alcanzando una velocidad de 100 km/h. Finalmente, hacia finales de 2006 y 2007, se demolió el anfitatro musical para iniciar la contrucción de lo que parece un gran montaña rusa de agua de nombre “Torbellino”, Buenos Aires 2067 fue demolido y se construyó “Botes Chocadores”, Compuesta por un espejo de agua de 1400 m2 y 20 botes a motor. Finalmente rodeando Vertigo Xtremo se construyó “Karting Monza” que e compone de una pista oval de karting y varios vehiculos.
Atracciones
El parque se compone por atracciones y 3 áreas que en cierta forma no se encuentran bien diferenciadas
Neverland y área del lago
Esta área está delimitada en sy mayoría por los edificios que rodean la fuente y los rios Luján y Tigre. Dentro de ella se encuentra el patio de comidas, el vigia y la fuente de aguas danzantes. Es el área que vendría a ser el corazón del parque.
- El Vigía
- La primera montaña rusa del parque compuesta por montañas, cascadas y lagos
- Comarca de los Sueños
- Reino del Rio
- Video Juegos
- Orcas Voladoras
- El Faro
- Una torre que proporciona un mirador, que da una mirada panoramica del delta y el parque en general
- Caminata Espacial
- Grand Prix
- Laberinto Encantado
- Carrousel
- Tour de las Naciones
- Ofrece varios test para los visitantes en los que estos puedn ganar pasaportes anuales
- Tren del Parque
- El infierno
- Catamarán
- Laser-Shots
- Fuente de Aguas Danzantes
- Es la fuente maá grande, importante y avanzada de toda Sudamérica
- Barco Pirata
- Samba
Gastronomía
- Wunderbar
- Come Prima
- Mc Donald’s
- Puerto de Comidas
- Winners Pub
Compras
Hay varios centros de compras y otros servicios en el área, principalmente el puestos o en los edificios alrrededor de la fuente, entre ellos “El pais de las maravillas” y “Telecentro Telecom”
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